中油網(wǎng)消息：環(huán)保并不容易，廈門(mén)市目前的單燃?xì)獬鲎廛?chē)遇到技術(shù)瓶頸，開(kāi)車(chē)的司機(jī)感到很麻煩。3個(gè)月前，廈門(mén)晚報(bào)曾報(bào)道以燃?xì)鉃閯?dòng)力的“綠色環(huán)?！惫卉?chē)退出鷺島的新聞，眼下，單燃料燃?xì)獬鲎廛?chē)有可能重蹈覆轍。

　理論上每月省1500元

　前天下午3點(diǎn)多鐘，在位于東渡路的加氣站，記者巧遇前來(lái)加氣的這輛車(chē)號(hào)為閩DT6277的索納塔單燃料出租車(chē)。在這輛車(chē)后備箱內(nèi)側(cè)，安上了一個(gè)其他新出租車(chē)沒(méi)有的大罐體，罐體上標(biāo)明最大容量為85.5升，實(shí)際安全容量小于等于67升。與目前仍在跑的雙燃料出租車(chē)也有所不同，這輛車(chē)改為完全燒氣后，動(dòng)力原理也變了，車(chē)內(nèi)甚至看不到雙燃料車(chē)保留的汽車(chē)油路。

　按照業(yè)內(nèi)人士的計(jì)算，這輛單燃料車(chē)百公里耗氣約為14.3升，目前液化石油氣的價(jià)格是每升2.8元，百公里燃料費(fèi)為40元。同型號(hào)的索納塔汽油車(chē)以93號(hào)汽油為燃料，百公里耗油保守估算為11.7升，目前93號(hào)汽油每升為4.26元，百公里燃油費(fèi)為50元，兩車(chē)百公里燃料費(fèi)差價(jià)就是10元。以每輛出租車(chē)平均每天跑500公里計(jì)算，每天可以節(jié)省燃料費(fèi)50元，每月就能省下1500元。更重要的是，單燃料車(chē)具有良好的環(huán)保性能，有害氣體排放量大大降低。

有時(shí)加一次氣花1小時(shí)

開(kāi)白班車(chē)的安師傅雖然同意這樣的計(jì)算方法，但他說(shuō)，沒(méi)這么理想。

安師傅告訴記者，正常情況加滿(mǎn)一罐氣可以跑上一天，但這車(chē)很奇怪，加氣時(shí)經(jīng)常剛加一半，儀表就顯示加滿(mǎn)再也加不進(jìn)去了。有時(shí)，到外面跑幾圈，再進(jìn)加氣站，又可以加進(jìn)去了。這樣反反復(fù)復(fù)，有時(shí)加一次氣要花1個(gè)小時(shí)，白跑了不少冤枉路不說(shuō)，還把時(shí)間給耽誤了。遇到跑長(zhǎng)途的活兒，他也不敢接，生怕中途找不到加氣站，為此少賺了不少錢(qián)。算起來(lái)，與汽油車(chē)相比，實(shí)際上每月節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用只有幾十塊錢(qián)而已。

兩種解釋沒(méi)有定論

為何這輛新車(chē)加氣會(huì)這么麻煩呢？記者咨詢(xún)了應(yīng)約前來(lái)現(xiàn)場(chǎng)查看的經(jīng)銷(xiāo)商代表和燃?xì)夤炯夹g(shù)人員，兩方面的意見(jiàn)也不統(tǒng)一。

經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為并非汽車(chē)質(zhì)量所致，因?yàn)樗麄円严虮本┛偛繀R報(bào)，得到的答復(fù)是：同類(lèi)型車(chē)在北京等地沒(méi)有遇到這樣的問(wèn)題，加氣站的壓差不夠?qū)е聼o(wú)法充滿(mǎn)。加氣站技術(shù)人員則不同意這一說(shuō)法，他們認(rèn)為，如果壓差不夠，廈門(mén)市正在使用的雙燃料出租車(chē)也應(yīng)該加不進(jìn)氣，但事實(shí)上這些車(chē)輛都沒(méi)有遇到壓差不夠的問(wèn)題，很快便能完成加氣。因此，他們認(rèn)為，很可能是因?yàn)檫@輛新車(chē)的燃?xì)庀到y(tǒng)是韓國(guó)造，與廈門(mén)市現(xiàn)有的加氣設(shè)備有些不符；再有一種可能就是罐中原充入的氮?dú)馕磁欧鸥蓛?，?dǎo)致充到一半就再也充不進(jìn)了。

由于無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)拆解汽車(chē)的供氣系統(tǒng)，技術(shù)人員昨日仍未查出原因，安師傅只得開(kāi)著未加滿(mǎn)氣的出租車(chē)上路了。

目前，廈門(mén)市使用燃?xì)獾碾p燃料車(chē)有200多輛。作為第一個(gè)“吃螃蟹”買(mǎi)下單燃料索納塔的車(chē)主，白先生說(shuō)，如果加不進(jìn)氣的問(wèn)題老是解決不好，恐怕優(yōu)勢(shì)也會(huì)轉(zhuǎn)入劣勢(shì)，首輛單燃料車(chē)的示范作用恐怕也就無(wú)法體現(xiàn)。